新設計のシャーシとダンパーは、これまでにない高度な調整機能、スムースなパフォーマンス、および先進性を提供。
“Factory”は全てを語ります。満載された機能でファクトリーレベルのライダーの要求を超えるように設計されています。私たちは実戦投入されている製品を販売しています。
SIZES (With 2-position Adjust Lever) | |
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Imperial Sizes (NEW 2021 model) |
7.875 x 2.0 8.5 x 2.5 |
Metric Sizes (NEW 2021 model) |
210 x 50 210 x 55 230 x 57.5 230 x 60 230 x 65 |
Imperial Sizes (2020 model) | 7.875 x 2.25 |
SIZES (Without 2-position Adjust Lever) | |
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Imperial Sizes (NEW 2021 model) |
9.5 x 3.0 10.5 x 3.5 |
Metric Sizes (NEW 2021 model) | 250 x 75 |
Imperial Sizes (2020 model) | 8.75 x 2.75 |
ADJUSTMENTS |
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Optional 2-position Open/Firm lever (retains high and low speed compression adjustment) |
High-speed compression - 8 clicks |
Low-speed compression - 16 clicks |
High-speed rebound (w/VVC) - 8 clicks |
Low-speed rebound - 16 clicks |
Coil spring preload - (new detents on spring collar) |
ALL FACTORY DHX2 SHOCKS | |
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Shaft Coating | Chromoly - Ultra-low friction, highly durable damper shaft finish |
VVC Rebound | Yes |
Detents on spring collar | Yes |
SPECS & FAMILY FEATURES |
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新しいシャーシとダンパー |
軽いプリロード状態での緩みを防ぐ、スプリングカラーの新しい戻り止め |
新しい高流量メインピストン |
エンドストロークの進行とボトムアウトコントロールを向上させる新しいMCUバンパー |
新しい超低摩擦、高耐久性のハードクロームダンパーシャフト仕上げ |
VVC(Variable Valve Control)の追加による高速リバウンド調整機能の改善 |
NEW メトリックサイズのベアリング比の向上 |
新しいグラフィック |
GRIP2フォークとX2ショックでの8クリックHSCおよびHSR設定の一致 |
リニアに発生する減衰によるコントロール性の向上化とハーシュネスの低減 |
スチール製アウターボディとフィン付きインナーボディにより、構造的剛性を向上させ、ヒステリシスを低減 |
独立したファームモード回路–以前のDHX2よりもしっかりとしたロックアウト |
摩擦の低減 |
より多くのフレームにフィットするようにリザーバーを短くしました |
SIZES (With 2-position Adjust Lever) | |
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Trunnion Metric Sizes |
185 x 50 185 x 55 205 x 60 205 x 65 |
SIZES (Without 2-position Adjust Lever) | |
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Trunnion Metric Sizes | 225 x 75 |
ADJUSTMENTS |
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Optional 2-position Open/Firm lever (retains high and low speed compression adjustment) |
High-speed compression - 8 clicks |
Low-speed compression - 16 clicks |
High-speed rebound (w/VVC) - 8 clicks |
Low-speed rebound - 16 clicks |
Coil spring preload - (new detents on spring collar) |
ALL FACTORY DHX2 SHOCKS | |
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Shaft Coating | Chromoly - Ultra-low friction, highly durable damper shaft finish |
VVC Rebound | Yes |
Detents on spring collar | Yes |
SPECS & FAMILY FEATURES |
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新しいシャーシとダンパー |
軽いプリロード状態での緩みを防ぐ、スプリングカラーの新しい戻り止め |
新しい高流量メインピストン |
エンドストロークの進行とボトムアウトコントロールを向上させる新しいMCUバンパー |
新しい超低摩擦、高耐久性のハードクロームダンパーシャフト仕上げ |
VVC(Variable Valve Control)の追加による高速リバウンド調整機能の改善 |
NEW メトリックサイズのベアリング比の向上 |
新しいグラフィック |
GRIP2フォークとX2ショックでの8クリックHSCおよびHSR設定の一致 |
リニアに発生する減衰によるコントロール性の向上化とハーシュネスの低減 |
スチール製アウターボディとフィン付きインナーボディにより、構造的剛性を向上させ、ヒステリシスを低減 |
独立したファームモード回路–以前のDHX2よりもしっかりとしたロックアウト |
摩擦の低減 |
より多くのフレームにフィットするようにリザーバーを短くしました |